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天宫太空站3舱合体,中国载人航天工程总设计师

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【泰国世界日报系综合报导】中国公布计画2022年建成「天宫」太空站的规划和架构,将先发射试验核心舱,之后相继发射两个实验舱。3舱组合体重约66吨,额定乘员3人,轮换期间短期可达6人,设计寿命不少于10年并可透过在轨维修延长,3个对接口可供载人飞船、货运飞船及其他飞行器对接、停靠,还能根据科学研究需要而扩展。中新社报导,中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师周建平在黑龙江哈尔滨举行的首届中国航天大会上解读「天宫」规划。周建平说,核心舱「天和」是太空站的管理和控制中心,负责统一管理和控制,配置兼具气闸舱功能的节点舱和机械臂,用于实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器与其交会对接和停靠,接纳太空人长期访问和物资补给,支持太空人出舱活动。第1实验舱「问天」主要用于展开密封舱内外载荷实验,为太空人在轨长期工作生活提供保障条件,配置出舱活动专用气闸舱,另有主要用于对舱外实验载荷实施操作的实验舱机械臂,还会备份核心舱部分关键平台功能,也具备太空站统一管理和控制能力。第2实验舱的「梦天」亦用于密封舱内外载荷实验,配置货物气闸舱,用于载荷及设备进出舱。此外,中国大陆还会发射光学舱,与「天宫」共轨飞行,可短期停靠太空站作维护工程和推进剂在轨补给。光学舱装载的大型巡天望远镜,具有与哈勃望远镜分辨率相当、视场大两百多倍的天文巡天观察能力。周建平说,「神舟」载人飞船与「长征2号F」火箭共同构成中国太空人和部分物资的天地往返运输系统,「天舟」货运飞船与「长征七号」火箭则构成太空站货物运输系统,主要为「天宫」上行运送太空人生活物资、推进剂、平台维修设备附件及消耗品、载荷设备等补给物资,下行销?太空站废弃物,并可用于太空站姿态和轨道控制。他认为,总体上看,「天宫」除规模外,在功能、应用效益、建造技术、物资补给等重要指标方面,将全面超越「和平号」太空站,达到或接近国际太空站水平;在信息技术、能源技术、动力技术和营运费效比方面,可望超越国际太空站。

今天,是第四个中国航天日。

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资料图:2018年1月26日央视《创新中国》节目播出了大量我国载人空间站的画面。杨利伟介绍,我国发射首个核心舱到空间站完全建成,需十几次发射,其中最主要的发射有三次,即发射核心舱和先后发射两个实验舱,其中计划于2019年用长征五号运载火箭发射载人空间站核心舱。若进展顺利,中国将于2022年前后建成载人空间站。图为中国空间站示意图。(本图可查看/保存原尺寸大图)

中新社哈尔滨4月25日电 中国载人航天已全面迈入空间站时代,中国空间站研制建设备受瞩目。在哈尔滨举行的首届中国航天大会上,中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师周建平表示,计划2022年建成的中国空间站,将首先发射空间站试验核心舱,进行空间站关键技术验证,然后相继发射两个试验舱,完成三舱构型的中国空间站建造。

23日,中国载人航天工程办公室首次以视频形式向公众披露了中国空间站任务计划安排和工程研制建设进展。

资料图:图为中国空间站核心舱。中新社发 中国载人航天工程办公室供图

(综合人民日报、中国青年报报道)今年4月24日是第三个“中国航天日”,记者从24日举行的“中国航天日”主场活动获悉:我国计划于今年底前后发射的嫦娥四号探测器将实现人类首次月球背面着陆探测,嫦娥四号中继星拟于5月发射,提供地月中继通信支持,其搭载的两颗小卫星将实现月球轨道环绕编队飞行,开展超长波天文观测。在主场活动开幕式上,嫦娥四号中继星及其搭载的由哈尔滨工业大学研制的两颗小卫星分别被命名为“鹊桥”和“龙江一号”“龙江二号”。

周建平在题为《走进新时代的中国载人航天工程》的主旨报告中,对未来中国空间站的三舱构型、各舱段概况及在轨运营规划等进行详细解读。

据介绍,2022年前后,中国空间站“天宫”将正式完成在轨建造任务,成为长期有人照料的国家级太空实验室,支持开展大规模、多学科交叉的空间科学实验。

中新网北京4月23日电 目前,中国空间站研制建设稳步推进,主要系统关键技术攻关已经完成,各系统正在按计划开展初样、正样研制及试验。中国第三批预备航天员选拔已完成初选工作,舱外航天服正进行飞行产品生产。

■揭秘“天宫”构成

他介绍说,中国空间站命名为“天宫”,基本构型由核心舱、实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ三个舱段组成,提供三个对接口,支持载人飞船、货运飞船及其他来访飞行器的对接和停靠。三舱组合体重约66吨,额定乘员3人,乘员轮换期间短期可达6人,设计寿命不小于10年,可通过在轨维修延长使用寿命,可根据科学研究需要进行扩展。

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中国载人航天庆祝2019年“中国航天日”主题活动23日在北京举行,主题为“筑梦新时代载人航天,喜迎新中国七十华诞”的活动上,中国载人航天工程办公室首次以视频形式向公众披露了中国空间站任务计划安排和工程研制建设进展。

在24日举行的首届中国航天大会上,中国载人航天工程总设计师、中国工程院院士周建平详细解读中国空间站。他说,计划于2022年建成的中国空间站“天宫”,在信息、能源、动力技术以及运营费效比方面,有望超越国际空间站。周建平院士在题为《走进新时代的中国载人航天工程》的主旨报告中,指出我国载人航天工程已全面进入空间站研制建设的新阶段,并详细介绍了未来中国空间站的构造、各舱段概况以及在轨运营阶段的规划。

核心舱命名为“天和”,是空间站的管理和控制中心,负责空间站组合体的统一管理和控制,配置兼具气闸舱功能的节点舱和机械臂,用于实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器与其交会对接和停靠,接纳航天员长期访问和物资补给,支持航天员出舱活动。

资料图: 中国空间站核心舱。 中新社发 中国载人航天工程办公室供图

中国空间站命名为“天宫”,其基本构型包括天和核心舱、问天实验舱Ⅰ和梦天实验舱Ⅱ,每个舱段规模20吨级。空间站在轨运行期间,由神舟载人飞船提供乘员运输,天舟货运飞船提供补给支持。空间站设计寿命10年,额定乘员3人,乘组轮换期间短期可达6人。

周建平介绍,中国空间站命名为“天宫”(TG),基本构型由核心舱、实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ三个舱段组成,提供三个对接口,支持载人飞船、货运飞船及其它来访飞行器的对接和停靠。三舱组合体质量约66吨,额定乘员3人,乘员轮换期间短期可达6人,具备10多吨载荷设备的安装和支持能力,设计寿命不小于10年,具备通过维修延长使用寿命的能力,具备一定扩展能力。

实验舱I命名为“问天”,主要用于开展密封舱内及舱外载荷实验,为航天员在轨长期工作生活提供保障条件,配置航天员出舱活动专用气闸舱。配置的实验舱机械臂主要用于对舱外实验载荷进行操作。备份核心舱部分关键平台功能,具备空间站统一管理和控制能力。

中国空间站长啥样?

天和舱用于空间站的统一管理和控制以及航天员生活,有3个对接口和2个停泊口。停泊口用于问天舱、梦天舱与天和舱组装形成空间站组合体;对接口用于神舟飞船、天舟飞船及其他飞行器访问空间站。同时,空间站规划了密封舱内的空间实验柜、舱外暴露实验平台以及共轨飞行的巡天光学舱,支持在轨实施空间天文、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学等科学研究与应用项目。

核心舱命名为“天和”(TH),是空间站的管理和控制中心,负责空间站组合体的统一管理和控制,配置兼具气闸舱功能的节点舱和机械臂,用于实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器与其交会对接和停靠,接纳航天员长期访问和物资补给,支持航天员出舱活动。

实验舱II命名为“梦天”,用于开展密封舱内和舱外载荷实验,配置货物气闸舱用于载荷及设备进出舱。

23日,中国载人航天庆祝2019年“中国航天日”主题活动在北京举行。在活动上,中国载人航天工程办公室首次以视频形式向公众披露了中国空间站任务计划安排和工程研制建设进展。

据介绍,天和一号试验核心舱已完成初样阶段综合测试、真空热试验等大型试验,即将转入正样阶段。问天舱和梦天舱完成初样舱体结构生产,正在开展总装工作。

实验舱Ⅰ命名为“问天”(WT),备份核心舱部分关键平台功能,具备空间站统一管理和控制能力,配备航天员出舱活动专用气闸舱。开展密封舱内及舱外载荷实验,配置实验舱机械臂对舱外实验载荷进行操作。

此外,光学舱与中国空间站共轨飞行,可短期停靠空间站进行维护维修和推进剂在轨补给。光学舱装载的大型巡天望远镜,具有与哈勃望远镜分辨率相当、视场大200多倍的天文巡天观察能力。

视频来源: 中国载人航天工程办公室

长征五号B运载火箭完成初样阶段研制工作,目前正在进行飞行产品生产及其发动机可靠性增长试验。神舟飞船、天舟飞船,以及长征二号F、长征七号运载火箭正在进行正样产品组批生产。

实验舱Ⅱ命名为“梦天”(MT),用于开展密封舱内和舱外载荷实验,配置货物气闸舱用于载荷及设备进出舱。

周建平指出,由神舟载人飞船和长征二号F火箭共同构成中国空间站乘员天地往返运输系统,主要用于航天员和部分物资往返空间站。由天舟货运飞船和长征七号火箭共同构成空间站货物运输系统,主要为空间站上行运送航天员生活物资、推进剂、平台维修设备附件及消耗品、载荷设备等补给物资,下行销毁空间站废弃物,并可用于空间站姿态和轨道控制。

据介绍,中国空间站命名为“天宫”,具有鲜明的中国特色和时代特征,总体方案优化,通过交会对接和转位组装构成空间站本体。其基本构型包括天和核心舱、问天实验舱Ⅰ和梦天实验舱Ⅱ,每个舱段规模20吨级。

航天员系统开展了长期载人飞行综合模拟验证、出舱活动水下验证等大型地面试验。第三批预备航天员选拔的初选工作已完成,舱外航天服正在进行飞行产品生产。

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在轨运营阶段,中国空间站将进一步开放近地轨道空间站设施,吸引社会投资,吸纳商业力量,开展商业化应用活动,加快科技成果向国民经济各领域转化,促进太空旅游、产业化开发等太空经济发展,使载人航天发展成果全面惠及经济社会。

空间站在轨运行期间,由神舟载人飞船提供乘员运输,由天舟货运飞船提供补给支持。空间站设计寿命10年,可根据需要,通过维护维修进一步延长寿命。额定乘员3人,乘组轮换期间短期可达6人。

空间应用系统已基本完成空间站载荷项目方案研制工作,航天医学、航天技术等应用领域正在按计划开展研制工作。巡天光学舱平台和多功能光学设施一体化方案设计工作基本完成。

他认为,总体上看,中国空间站除规模外,在功能、应用效益、建造技术、物资补给等重要指标方面,将可全面超越“和平号”空间站,达到或接近国际空间站水平;在信息技术、能源技术、动力技术和运营费效比方面,可望超越国际空间站。

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着陆场系统开展了总体方案设计和科研项目规划编制。酒泉发射场、文昌发射场、测控通信等系统已按计划启动实施设施设备改造相关工作。

空间站之后,中国载人航天如何规划进一步发展?周建平指出,人类探索太空的步伐不会止步于近地轨道,载人月球探测正成为近地以远人类空间探索活动的热点。

中新视频截图。 视频来源: 中国载人航天工程办公室

根据飞行任务规划,中国空间站工程分为关键技术验证,建造和运营3个阶段实施,其中关键技术验证阶段安排了长征五号B运载火箭首飞、天和一号试验核心舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务;建造阶段安排了问天舱、梦天舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务;空间站任务阶段的首次飞行——长征五号B运载火箭首飞预计于2020年上半年组织实施。

近年来,中国有关单位和专家就载人月球探测方案进行了深入论证,并开展了相关关键技术的研究,已形成总体共识和初步方案。他说:“我们将积极谋划空间站后的载人航天发展战略,实现中国载人航天新的跨越式发展。”

天和舱用于空间站的统一管理和控制以及航天员生活,有3个对接口和2个停泊口。停泊口用于问天舱、梦天舱与天和舱组装形成空间站组合体;对接口用于神舟飞船、天舟飞船及其他飞行器访问空间站。

作为中国航天领域迄今规模最大、技术难度最高的国家重大工程,中国载人航天工程自1992年9月实施至今,已成功发射12艘飞船和天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室,共将11位航天员14人次送入太空并安全返回,实现从无人飞行到载人飞行、从一人一天到多人多天、从空间出舱到交会对接、从单船飞行到组合体稳定运行、从航天员短期飞行到中期驻留等一系列重大技术突破。

同时,空间站规划了密封舱内的空间实验柜、舱外暴露实验平台以及共轨飞行的巡天光学舱,支持在轨实施空间天文、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学等学科领域的科学研究与应用项目。

建造空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题,是中国载人航天工程第三步的重要目标。随着2017年4月空间实验室阶段规划的四次飞行任务全面完成,中国载人航天工程全面迈进“空间站时代”。根据计划部署,中国将在2022年前后完成空间站建造。

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舱外暴露实验平台。 视频来源: 中国载人航天工程办公室

现在进展如何?

目前,空间站研制建设稳步推进,主要系统关键技术攻关已经完成,各系统正在按计划开展初样、正样研制及试验。其中:

★天和一号试验核心舱已完成初样阶段综合测试、真空热试验等大型试验,即将转入正样阶段。

★问天舱和梦天舱完成初样舱体结构生产,正在开展总装工作。

★长征五号B运载火箭完成初样阶段研制工作,目前正在进行飞行产品生产及其发动机可靠性增长试验。

★神舟飞船、天舟飞船,以及长征二号F、长征七号运载火箭正在进行正样产品组批生产。

★航天员系统开展了长期载人飞行综合模拟验证、出舱活动水下验证等大型地面试验。

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